Vitrage automobile & accessoires
Revêtement du vitrage automobile
Le nouveau revêtement du vitrage automobile
- Une technique ultramoderne avec nanotechnologie
- Revêtement par film verrier ultrafin
- La pluie, la saleté et la neige n’adhèrent pas et sont balayées comme par magie par le vent
- Visibilité améliorée de 30 % sous la pluie
- Sécurité active par hydrophobie améliorée
- Tient jusqu’à un an ou 30 000 kilomètre
- Meilleure visibilité de nuit ; moins d’éblouissement
- Résiste aux installations de lavage et nettoyeurs haute pression
- Meilleure élimination des restes d’insectes
- Moins de givre à racler
- Economise les additifs du lave-glace et réduit l’usure des balais d’essuie-glace
La nanotechnologie, c’est quoi ? ?
-
Un nanomètre est la millionième partie d’un millimètre. Le termes est d’origine grecque (« nanos » signifie « nain »). Par rapport à un millimètre, un nanomètre est aussi grand qu’un ballon football par rapport à la lune. Cette toute nouvelle technologie permet la construction de molécules infiniment petites pour les matériaux. Et ces nouveaux matériaux permettent la production de produits du quotidien comme les produits hydrophobes, antisolaires, produits composites pour l’automobile, pansements avec propriétés antibiotiques, etc.
- En 2001 et 2002, le gouvernement américain à lui seul a investi plus d’un milliard de dollars dans la subvention de la recherche sur les nano-éléments. IBM, Fujitsu et Intel ont également travaillé sur l’élaboration de puces microscopiques avec la nanotechnologie.
- Exemple : l’Audi A2 n’a pas essuie-glace sur sa lunette arrière inclinée. Le verre de cette lunette est revêtu d’un nanofilm. Sur quelques modèles, Audi mise également sur les nanoparticules pour rendre les instruments de bord antireflets. En outre, il existe déjà des tuiles dont la surface traitée avec un nanofilm repousse la saletés et les mousses ; des peintures de façade (« effet lotus ») sont déjà commercialisées.
- Il a fallu plus de 40 ans avant que les conditions industrielles préalables soient disponibles pour passer de l’idée à la nanotechnologie. En 1959 déjà, Richard P. Feynman parlait de la future nanorecherche (« There’s Plenty of Room at the Bottom », publié dans ‚Eng.+Scientifics‘, 1960, numéro 23, page 22 ff.).
- La nanotecjhnologie est pour l’essentiel une technologie des matériaux qui combine les microparticules organiques et anorganiques. La politique d’essai et d’erreur a été un maître très exigeant mais peu à peu, les produits ont pénétré dans le quotidien.
- En effet, aujourd’hui, il es possible de recouvrir une glace automobile avec des nanoparticules microscopiques afin d’offrir des atouts décisifs à l’automobiliste.
- Un produit aussi grandiose doit naturellement coûter extrêmement cher et n’est accessible qu’à une petite frange exclusif de conducteurs. Réfléchissez. Erreur. En effet, grâce à notre nouvelle production en série avec notre partenaire génial de développement, nous sommes parvenus à réduire à tel point les coûts de production de DBV-Regentod DX 18 que nous sommes en mesure d’être significativement moins cher que des concurrents comparables.
- Au fait : ne comparez pas Regentod DX 18 avec des produits conventionnels sur base silicone. Le silicone et la nanotechnologie ne sont pas de même origine. Le silicone s’évapore au bout d’un certain temps, entraîne un film gras désagréable et doit, de plus, être renouvelé beaucoup plus fréquemment que DBV-Regentod !
Connaissez-vous déjà nos semaines promotionnelles :
lors du remplacement d’un pare-brise ou d’une lunette arrière, vous bénéficiez gratuitement de l’application d’un film protecteur de votre vitrage.
